ANSA.itDalle Sezioni

Davvero insolito l’approccio al mercato dei veicoli utilitari elettrici per trasporto di merci e persone nei Paesi emergenti della startup britannica Helixx. Per soddisfare le esigenze di mercati in fortissime espansione - soprattutto quelli dell’Asia-Pacifico e africani - l’azienda fondata e guidata da Steve Pegg aggiunge alla cura nella progettazione, calibrata per restare in costi accessibili e soprattutto coerenti con le capacità di assistenza e riparazione in loco, un nuovo format industriale e commerciale.

Ispirandosi alla catena McDonald’s, Pegg ha infatti progettato un franchise con cui coinvolgere gli imprenditori asiatici e africani, per avviare il montaggio dei veicoli direttamente sul posto. "Osservando la metodologia di McDonald's, puntiamo convincere i clienti a finanziare o finanziare in parte o ridimensionare per noi - afferma il co-fondatore e ceo di Helixx - Noi possediamo la tecnologia. Possediamo il veicolo. Possediamo la catena di fornitura, proprio come McDonald's.

Ma vogliamo fare in modo che i clienti costruiscano i contenuti a un volume con cui si sentono a proprio agio”. Helixx fornirà anche catene di approvvigionamento. “Non è necessario sapere come costruire un veicolo. Non è necessario sapere come reperire. Tutto quello che c’è da fare è seguire un processo e l’azienda è qui per aiutare a farlo”. Verranno cedute licenze per quattro modelli, un camioncino per le merci chiamato Cargo, un camioncino per le costruzioni e l’agricoltura e due varianti per il trasporto passeggeri comprai taxi e ride-sharing. Sono stati chiamati Tuk (ha un corpo aperto) e Ride (in questo caso la carrozzeria è chiusa). Tutti i veicoli sono basati su una piattaforma proprietaria per veicoli leggeri. Consente batterie intercambiabili con celle LFP. Ogni modulo avrà una capacità di 2 kWh. La configurazione massima con 12 kWh consente un'autonomia di 200 chilometri. Poiché si tratta di veicoli L7e la potenza deve essere limitata a 15 kW e il peso a 450 kg, valore che sale a 600 kg per i veicoli per il trasporto merci.

Per effetto dell'uscita dall'azienda su sua richiesta di Ralf Pfitzner, dal 2018 responsabile della sostenibilità del Gruppo Volkswagen, dal primo aprile Dirk Voeste dirigerà questo importante dipartimento, riportando a Gernot Döllner direttore della strategia del Gruppo e segretario generale.
    "Il cambiamento climatico è una delle maggiori sfide del nostro tempo - ha detto Oliver Blume, ceo del Gruppo Volkswagen.
    Ecco perché stiamo continuamente portando avanti la trasformazione del Gruppo e adottiamo un approccio olistico alla sostenibilità, che comprende aspetti economici, ambientali e sociali Stiamo fissando obiettivi ESG ambiziosi per tutti i nostri marchi e divisioni come parte del nostro piano in dieci punti".
    "In qualità di nuovo head of sustainability - ha sottolineato Blume - Voeste attingerà alla sua vasta esperienza per portare avanti la nostra ambiziosa strategia di decarbonizzazione e gli obiettivi ESG e svilupparli ulteriormente insieme ai marchi. Inoltre, stiamo affinando l'attenzione del nostro Sustainability Council, rendendolo più compatto, più agile e focalizzato direttamente sulla trasformazione sostenibile di Volkswagen". 
   

In concomitanza con il primo media day del New York International Auto Show (Nyias) il prossimo 5 aprile, Subaru rivelerà il terzo membro della famiglia Wilderness, un grande successo negli Stati Uniti che già comprende queste versioni speciali per Forester e Outback . La stessa casa delle Pleiadi annuncia nel suo sito che al Nyias svelerà i dettagli degli "aggiornamenti off-road, potenza da trail e tecnologia pronta per l'avventura".
    A beneficiare del trattamento Wilderness sarà ora il modello Crosstrek che sarà caratterizzato - come mostra una immagine teaser - da elementi colorati sul paraurti che nascondono i ganci di recupero, come nell'Outback Wilderness e da ruote con finitura nera e speciali pneumatici Yokohama Geolander con lettering bianco in rilievo.
    Il sistema di trazione integrale Symmetrical All-Wheel Drive sarà affiancato dal Lineartronic CVT e probabilmente un differenziale posteriore aggiornato. Ci saranno anche una telecamera anteriore a 180 gradi e una piastra paramotore.
    Nessuna informazione per il momento sulle novità in abitacolo che se c'è da attendersi - visti gli altri due membri della famiglia Wilderness - accenti interni in rame anodizzato.
    Crosstrek è dotato di base di un propulsore standard da 2,0 litri ma le versioni Sport e Limited sono dotate nel mercato nordamericano del più potente 2,5 aspirato da 182 Cv ed è dunque probabile che la Crosstrek Wilderness sarà proposta solo in questa versione.
   

E' scattata oggi la spedizione Pole to Pole, che vedrà la Nissan Ariya e-4ORCE raggiungere il Polo Sud partendo dal Polo Nord.
    L'auto in questione è stata rinforzata nella parte esterna con sospensioni sviluppate per la guida in fuori strada, e mediante passaruota adattati per ospitare pneumatici BF Goodrich da 39''.
    La batteria e la trazione integrale sono quelle di serie, mentre il team potrà utilizzare un prototipo trainabile, che comprende una turbina eolica estensibile e pannelli solari, per effettuare le ricariche. Saranno Chris e Julie Ramsey a condividere il Suv elettrico per 27.000 km, consapevoli del fatto che la Ariya è la prima vettura 100% elettrica ad intraprendere questa avventura.
    Il team ha preso il via dal Polo Nord Magnetico 1823, per un viaggio che durerà 10 mesi attraverso l'intero continente americano, ed arriverà in Antartide nel mese di dicembre.
    L'obiettivo è quello di dimostrare le potenzialità dei veicoli elettrici, per contribuire ad una rapida diffusione degli stessi e contrastare le crisi climatica.
   

Il 20 e 21 maggio torna la la "Guarcino-Campocatino", gara valida per il Campionato Italiano Velocità Salita Auto storiche. Nello specifico, la due giorni motoristica vedrà lo svolgimento di due prove ufficiali nella giornata di sabato 20 maggio, e di due manche di gara domenica 21 maggio. Si tratta di una corsa tornata nel calendario ufficiale della Federazione Automobilistica ACISport nel 2021, 50 anni dopo la sua ultima edizione. Il percorso prevede che le auto possano ripercorrere parte dei tornanti della mitica "10 Miglia", riproponendo uno spettacolo che negli anni 60 affascinò migliaia di spettatori e i più esperti e famosi piloti della specialità. L'edizione del 1966, in particolare, fu una delle più avvincenti quando i 16,950 chilometri di percorso con 160 curve, partenza a quota 600 metri ed arrivo a quasi 2000 metri furono "domati" da Luigi Marignan, al volante di una Simca Abarth 2000.
    Lo scopo è quello di riproporre la sfida tra auto di grande fascino e valore agonistico, lungo i 7 chilometri del tracciato.
    Ma la Guarcino-Campocatino non è solo "storica", visto che il regolamento prevede anche la partecipazione di vetture moderne.

(ANSA) - BERLINO, 31 MAR - La Germania sta perdendo importanza come luogo di produzione delle automobili. Se negli stabilimenti tedeschi nel 2012 erano state prodotte 5,6 milioni di vetture, nel 2022 la cifra è scesa a 3,6 milioni. I grandi colossi tedeschi come Volkswagen, Bmw, Opel e Mercedes Benz producono infatti sempre più all'estero: da 8,6 milioni di auto nel 2012 a oltre 10 milioni nel 2022. Alle case automobilistiche conviene, visto che "Volkswagen, Bmw e Mercedes hanno raggiunto un profitto record combinato di 49,2 miliardi di euro nello scorso anno". I problemi più grandi colpiscono invece la catena dei fornitori tedeschi degli stabilimenti nazionali.
    L'allarme è stato lanciato da Handelsblatt, che aggiunge che "la nazione automobilistica" tedesca non tornerà mai a cifre produttive come 6 milioni di vetture all'anno, mentre "l'industria è unanime nel dire che bisogna fare molto per rimanere al di sopra della soglia dei quattro milioni".
    L'istituto tedesco Ifo vede già in corso una deindustrializzazione della Germania come sede dell'automotive, mentre secondo Stefan Bratzel, direttore del Center of Automotive Management, si è di fronte a un "dramma".
    Come riporta il quotidiano economico, economisti e rappresentanti dell'industria attribuiscono il calo della produzione in Germania "agli alti salari, alle tasse e ai prezzi dell'energia" nel paese e, quindi, "gli esperti del settore prevedono ulteriori delocalizzazioni". Il boom delle auto elettriche starebbe ulteriormente aggravando la tendenza.
    Secondo le previsioni della società di analisi di mercato "Inovev", la produzione in Germania di auto dovrebbe aumentare nuovamente con una migliore fornitura di chip, ma rimarrà comunque sotto ai 4,2 milioni almeno fino al 2027.
    Anche la Vda - Associazione tedesca dell'industria automobilistica esprime preoccupazione: "le crisi degli ultimi anni hanno messo impietosamente a nudo le debolezze della Germania come sede industriale".
    Intanto, in occasione di una conferenza del sindacato Ig Metall, 220 consigli di fabbrica hanno dichiarato che da parte del settore automotive il "livello di indifferenza e irresponsabilità nei confronti della sede nazionale ha raggiunto una nuova qualità". (ANSA).
   

(ANSA) - PARIGI, 31 MAR - Favorevole o contrario ai monopattini in libero servizio?: cittadine e cittadini di Parigi sono chiamati ad esprimersi sul possibile divieto dei monopattini elettrici a noleggio, nel quadro di un referendum indetto per domenica prossima dalla sindaca, Anne Hidalgo. Sugli 1,3 milioni di elettori della capitale francese, il tasso di partecipazione resta l'incognita di questo scrutinio, che al momento non sembra suscitare grande entusiasmo.
    "Poco importa il numero di votanti", dice la Hidalgo, intervistata dalla France Presse a due giorni dalla consultazione popolare. "Gli strumenti della democrazia partecipativa migliorano utilizzandoli", ha aggiunto la sindaca nonché candidata socialista sconfitta nelle elezioni presidenziali del 2022. Intervistata dal quotidiano le Parisien il 15 febbraio, Hidalgo si era detta piuttosto favorevole a un divieto "ma rispetterò il voto dei parigini".
    Nella capitale di Francia gemellata con Roma gli incidenti legati all'uso del monopattino elettrico sono aumentati esponenzialmente negli ultimi anni. Tra le vittime, il 14 giugno 2021, anche Miriam, una 31enne toscana che lavorava come cameriera in un ristorante italiano, travolta ed uccisa da due ragazze in monopattino che non si fermarono per soccorrerla. Da parte sua, il governo francese si mostrato contrario ad un divieto volendo piuttosto favorire una migliore regolamentazione. Nei giorni scorsi, il ministro dei Trasporti Clément Beaune, ha presentato un piano nazionale che ambisce ad una "pacificazione dello spazio pubblico", con regole più rigide. "Se ben organizzati, ben regolati, i monopattini elettrici possono essere una chance", ha detto Beaune, promotore di un decreto che porterà da 12 a 14 anni l'età minima per poterli guidare. (ANSA).
   

(ANSA) - TORINO, 31 MAR - Maserati ha inaugurato a Venaria Reale, Torino, il nuovo concept retail store, dove la sartoria incontra l'officina, permettendo ai clienti di creare la loro vetture di lusso. E' il secondo dopo quello di Milano ed è stato creato con lo studio newyorkese di design Eight Inc, noto per aver ideato gli Apple Store. Nel corso del 2023 apriranno anche a Verona, Udine, Como, Bolzano e Treviso.
    Nello store sono esposte la Maserati GranTurismo Trofeo, vettura che segna il ritorno di un'icona Maserati nata 75 anni, la MC20 Cielo, la Maserati GranTurismo, la Maserati Levante Futura, la Maserati Grecale 'Mission from Mars'. Le auto sono illuminate come sculture dinamiche in una galleria d'arte in penombra. All'esterno, l'attenzione dei visitatori è catturata da una spettacolare installazione in vetrina, nella quale una sola vettura risalta su uno scenografico sfondo Led wall.
    All'interno un'ampia "isola" funge da bancone per l'accoglienza e la configurazione dei modelli.
    "Maserati è un brand dedicato all'eccellenza, con un approccio incentrato sul cliente. La nostra responsabilità è rispettare il marchio e incarnare a pieno i suoi valori di passione, innovazione e design, rimanendo fedeli al vero spirito del lusso italiano. Il nostro desiderio è permettere ai clienti di esprimere la loro creatività e passione" ha detto Luca Delfino, responsabile Emea di Maserati, presente all'inaugurazione con Elisa Weltert, generale manager di Maserati del Sud Europa. "L'impatto che il cliente ha entrando in concessionaria è il nostro biglietto da visita. Per questo motivo Forza apre le porte al futuro, abbracciando il nuovo concept Maserati; la nuova filosofia verrà presto estesa anche alle altre sedi, iniziando con l'apertura del nuovo showroom a Verona" spiega Alberto Di Tanno, presidente e amministratore delegato del Gruppo Intergea. (ANSA).
   

(ANSA) - TORINO, 31 MAR - La Maserati procede a passo spedito verso l'elettrico. Dopo la GranTurismo Folgore, in commercio da luglio, arriverà a fine anno il Grecale Folgore. Entro il 2025 tutti i modelli avranno una versione interamente elettrica: la Mc20 Folgore, la nuova Quattroporte e le nuova Levante. Dal 2030 la gamma sarà esclusivamente elettrica. Le tappe della rivoluzione green del Tridente sono state ricordate da Luca Delfino, responsabile Maserati dell'Emea, in occasione dell'inaugurazione del nuovo concept retail store a Venaria Reale, alle porte di Torino.
    "Il mercato dove vendiamo di più è l'Italia, che rappresenta quasi il 40% delle vendite, seguito da Germania e Regno Unito. A livello globale gli Stati Uniti sono al primo posto, poi Cina, Italia e Giappone", ha detto Delfino che ha sottolineato il grande successo sul mercato del Grecale, primo suv del Tridente.
    "E' un modello apprezzato anche dalle donne, abbiamo avvicinato una nuova tipologia di cliente", ha sottolineato Elisa Weltert, general manager Maserati per il Sud Europa, dove si registra una forte crescita delle vendite in Spagna.
    Dopo l'apertura di Torino, Maserati prevede nuovi concept retail stores in Italia nel corso del 2023 a Verona, Udine, Como, Bolzano e Treviso. Il primo concept retail store è stato inaugurato lo scorso settembre nel quartiere Magenta a Milano.
    Lo store di Venaria, creato in collaborazione con lo studio newyorkese di "experience design" Eight Inc noto per aver ideato gli Apple store, "unisce sartoria e officina". (ANSA).
   

Riparte dalla Val di Fiemme con un programma sempre più ricco My Dacia Road il concorso a premi dedicato a Duster, ai possessori di questo modello ormai iconico ma anche chi è interessato al modello e non ha avuto ancora occasione di acquistarlo.
Dopo il successo della prima edizione, che ha portato ad oltre 18.000 iscrizioni alla piattaforma di registrazione (https://mydaciaroad.dacia.it/home_nl.php) in poco più di 6 mesi, My Dacia Road riparte con una nuova edizione 2023 piena di novità.
Il progetto cresce, innanzitutto, rispetto allo scorso anno - quando e si arricchisce di una tappa aggiuntiva. Per il 2023 Dacia ha scelto di organizzare quattro appuntamenti tra le più belle località di montagna italiane: le Dolomiti, dalla Val di Fiemme alle Tre Cime di Lavaredo, spostandosi poi verso l'Alta Val di Susa per poi riscendere fino alle bellezze del Centro Italia e del Parco Nazionale della Maiella.
Duster, suv della gamma dalle spiccate qualità fuoristradistiche, è il perfetto alleato per le avventure outdoor con il quale inoltrarsi su ogni tipologia di terreno e sui sentieri sterrati. Ideale dunque per affrontare i quattro diversi itinerari alla ricerca dell'essenziale, per riscoprire la bellezza delle attività all'aria aperta.
Il primo appuntamento è previsto dal 31 marzo al 2 aprile in Val di Fiemme, Trentino-Alto Adige. Tre giorni immersi tra i paesaggi delle Dolomiti, un'occasione importante per essere protagonisti del nostro tempo libero tra i solenni silenzi e le bellezze mozzafiato delle Alpi. Tra le attività principali della prima tappa di My Dacia Road, è prevista un'escursione con le ciaspole attraverso le incantate foreste di Paneveggio e una spettacolare prova di guida per raggiungere il Lago di Carezza. Da qui sarà possibile arrivare in seggiovia al ristorante Oberholz - un rifugio moderno ispirato ai principi dell'eco-sostenibilità - che si trova a 2.096 metri di quota ed è uno dei più belli e particolari delle Dolomiti.
My Dacia Road 2023 sarà seguito durante tutto il weekend da Nicolò Balini, fotografo e videomaker bergamasco, meglio conosciuto come Human Safari, che condivide con Dacia la passione per i viaggi e le avventure in montagna.
"Siamo molto fieri del successo della prima edizione di My Dacia Road - ha commentato Rosa Sangiovanni, marketing director Dacia Italia - Avere la conferma, infatti, che tantissime persone come noi amano godersi le gioie della vita in modo autentico ed essenziale, con una vera passione per l'outdoor, ci ha fatto subito venir voglia di organizzare la seconda edizione di My Dacia Road".
"Duster si è dimostrato un compagno affidabile sui sentieri di montagna e nelle salite più ardue ed è per questo che, ancora una volta, sarà protagonista delle quattro avventure dell'edizione 2023 di questa iniziativa. il nostro Duster, arricchito della nuova identità di marca, con un nuovo logo, un nuovo emblema e nuovi colori che rendono il suo design ancora più essenziale e moderno, renderà ancora più orgoglioso e appassionato il popolo dei Dusteristi".
Come lo scorso anno, il concorso a premi darà la possibilità a tutti gli amanti dell'outdoor e di Duster di vincere un weekend per due persone. Per ogni tappa sono messi in palio 25 premi in totale di cui 20 riservati ai possessori di Duster e 5 invece a chi è interessato al modello. In questo caso i non possessori di Duster potranno partecipare al weekend a bordo di auto fornite da Dacia Italia.
Per partecipare al concorso, basterà accedere al sito MYDACIAROAD.DACIA.IT, registrarsi e attendere l'estrazione. Per la prima tappa, sono state effettuate oltre 7000 registrazioni alla piattaforma in soli 10 giorni. Sarà possibile iscriversi alla seconda tappa del My Dacia Road dal 1 al 30 aprile.   

(ANSA) - MILANO, 31 MAR - Oltre 6200 km, più di un mese di traversata. È il viaggio fatto in moto che Franco Antonello ha compiuto insieme al figlio autistico Andrea e altri due compagni per attraversare l'India, da Nuova Delhi a Mumbai fino a Calcutta, dalla città storiche fino al sud più rurale.
    Il viaggio, supportato da Bmw Motorrad Italia nel contesto di #SpecialMente, il programma di responsabilità sociale d'impresa di Bmw Gruop Italia, è stato raccontato da Franco e Andrea durante un evento organizzato a Milano: "Ci siamo fatti anche un tatuaggio", scherza Franco Antonello che nel 2005, con l'obiettivo di aiutare e dare supporto a famiglie con ragazzi autistici, ha fondato 'I Bambini delle Fate', un'impresa sociale che oggi riceve il sostegno di circa 5mila aziende attraverso dei versamenti costanti, ogni mese, e non semplici donazioni.
    Con i soldi ricevuti la fondazione finanzia progetti - 92 in questo momento - in maniera ormai continuativa da 18 anni. Uno di questi si chiama la 'Banca del tempo sociale' che riunisce, due ore alla settimana, studenti dei licei che dedicano del tempo libero ai loro coetanei affetti da autismo.
    Recentemente è anche iniziato il progetto 'Dopo di noi' con cui donare case alle varie associazioni locali per poter assicurare un seguito dignitoso e autonomo ai ragazzi autistici una volta che i genitori, o chi si occupa oggi di loro, non ci saranno più.
    Franco e Andrea il primo viaggio lo hanno fatto partendo dagli Stati Uniti, da Miami a Los Angeles, arrivando fino in Brasile. Poi, tramite Bmw, altri cinque viaggi in moto tra Italia, Marocco, Grecia e Capo Nord: "Sosteniamo quelle famiglie che non possono fare quello che faccio io - spiega Franco - in Italia ci sono 600mila persone che soffrono di autismo, un ragazzo ogni 50 nei nuovi nati".
    Il prossimo viaggio? "L'Africa", risponde Andrea. "Mi piace dire che la moto di per sé è inclusione - conclude Alessandro Salimbeni, direttore generale di Bmw Motorrad Italia - non è infatti solo un mezzo di trasporto, ma è uno stile di vita che ci aggrega, che ci unisce in una grande community dove anche prodotti molto esclusivi, come una moto Bmw, diventano uno strumento di inclusione". (ANSA).
   

(ANSA) - MILANO, 31 MAR - UnipolSai e la controllata UnipolRental hanno sottoscritto con Bper e la sua controllata Società italiana flotte aziendali (Sifà), un accordo quadro finalizzato alla realizzazione di un progetto industriale nel settore del noleggio a lungo termine, da attuarsi anche attraverso la fusione per incorporazione di Sifà in UnipolRental. L'accordo è finalizzato a una collaborazione commerciale ventennale per l'offerta, tramite le filiali e gli altri canali commerciali di Bper, dei prodotti di noleggio a lungo termine e dei servizi proposti da UnipolRental, che si consolida così come primo operatore italiano nel settore del noleggio a lungo termine grazie a una flotta di 130.000 veicoli e oltre 40.000 nuove immatricolazioni nel 2023. A esito della fusione, la cui efficacia è attesa nel secondo semestre del 2023, UnipolSai deterrà una partecipazione dell'80,013% di UnipolRental, mentre Bper avrà il restante 19,987%. (ANSA).
   

(ANSA) - PADOVA, 31 MAR - Dal primo aprile chi parcheggerà a Padova in modo scorretto i monopattini elettrici della flotta "Dott" riceverà una sanzione pecuniaria e, in caso di recidiva, subirà la sospensione dell'account. Il progetto, già attivo a Roma e Milano, è stato avviato dalla società di sharing e l'associazione Consumerismo No Profit.
    Se i fruitori del servizio parcheggeranno fuori dalle aree consentite, o in maniera scorretta in violazione del Codice della strada, riceveranno un "alert" sul proprio smartphone attraverso l'app di Dott, insieme ad una mail che indica ora e luogo del parcheggio errato, e un riepilogo delle regole da seguire. In caso di reiterazione del comportamento scorretto, la seconda volta riceveranno una penale di 5 euro da parte dell'operatore, con una guida via mail al parcheggio e al rispetto delle regole. In caso di terza violazione, subiranno la sospensione dell'account e per la sua riattivazione verranno invitati a frequentare un corso di guida obbligatorio e gratuito organizzato da Dott.
    La società, che a Padova dispone di una flotta di 500 monopattini elettrici, a breve sbarcherà anche a Noventa Padovana. Nel capoluogo euganeo sono circa 50 mila gli utenti registrati, il 67% dei quali residenti. I giovani sotto i 36 anni sono i maggiori utilizzatori (74%); la durata media degli spostamenti è di 10 minuti, 2 i chilometri mediamente percorsi dagli utenti. (ANSA).
   

 

La Mazda CX-5 è un modello di grande importanza per il marchio giapponese, come dimostrano le vendite che, dal 2012 al 2022, hanno raggiunto quota 3.976.523 unità nel mondo, di cui 23.926 esemplari in Italia. Con il MY 2023, il Suv della casa di Hiroshima si è arricchito di un sistema mild hybrid 24V per le versioni a benzina, del display touch screen del sistema multimediale compatibile con Apple CarPlay ed Android Auto, anche in modalità wireless, e delle prese USB-C. Oltre alle due versioni speciali denominate Advantage e Newground, la prima, derivante dalla Centre Line, più funzionale grazie al portellone posteriore elettrico, e la seconda caratterizzata dagli inserti in verde lime sia all'esterno che all'interno, oltre a cromature, cerchi con intagli neri, e interni con tessuti scamosciati, la gamma prevede gli allestimenti Centre Line, Exclusive Line, Homura e Takumi. Già dalla Centre Line la dotazione si presenta piuttosto completa, visto che annovera i fari Full LED, le prese USB-C anteriori, la connessione wireless con Apple CarPlay ed Android Auto con funzionalità gestibili attraverso l'app My Mazda.
Sotto il cofano è possibile avere due unità a benzina e due turbodiesel, precisamente i motori a benzina e-Skyactiv-G 2.0 litri da 121 kW/165 CV e e-Skyactiv-G 2.5 litri da 143 kW/194 CV, ed i propulsori diesel Skyactiv-D 2.2 litri da 110 kW/150 CV o 135 kW/184 CV.
Le unità a benzina dispongono anche del sistema di disattivazione cilindri e della tecnologia Mazda M Hybrid di serie, oltre ad un controllo della combustione migliorato per ottimizzare i consumi e ridurre le emissioni di CO2. Abbiamo guidato la variante 2 litri a benzina con cambio manuale e trazione integrale lungo le strade che circondano Girona, in Spagna, scoprendo una vettura matura nella sua dinamica, per via di una lunga evoluzione che ne ha consentito un affinamento delle caratteristiche, e adesso più connessa, grazie ad una migliore sinergia con lo smartphone. Sicura e stabile in curva, sfrutta la trazione integrale per offrire ulteriore presa sull'asfalto e sullo sterrato, ed il cambio manuale, dalla buona manovrabilità, per avere delle riprese più rapide quando si necessita di ulteriore spunto, o per distendere l'erogazione, di norma fluida e dai toni acustici contenuti. La struttura per lo smorzamento delle vibrazioni e la rivisitazione della taratura degli ammortizzatori contribuiscono ad incrementare il comfort di marcia. Per quanto riguarda i prezzi, il listino parte dai 36.700 euro della versione d'accesso con il 2 litri a benzina mild hybrid, ed arriva ai 50.050 della variante turbodiesel più potente con trazione integrale ed allestimento al vertice della gamma. .
   

La Suzuki ha raccolto la sfida dell'elettrificazione in tempi rapidi, ed ha introdotto diverse soluzioni del sistema ibrido tenendo conto delle necessità di ogni segmento di mercato.
"Suzuki crede fortemente nell'elettrificazione - dichiara Andrea Henke, direttore marketing divisione auto - abbiamo iniziato il processo di ibridizzazione nel 2016 con la Suzuki Baleno, quando ibrido non era la parola magica del mercato.
Oggi Suzuki offre diversi livelli di elettrificazione all'interno della sua offerta - continua Henke - in funzione di quelli che sono i profili di utilizzo e i segmenti di appartenenza dei veicoli: si va dal sistema ibrido 12 Volt che equipaggia il Suv ultracompatto Ignis Hybrid e la dinamica Swift Hybrid, per passare ai 48 Volt della sportiva Swift Sport e dei Suv Vitara Hybrid ed S-Cross Hybrid con cambio manuale e ai 140 Volt per le versioni con cambio automatico.
Infine sistemi da 207 Volt per una guida efficiente e confortevole su Swace Hybrid, fino al massimo livello di elettrificazione oggi disponibile con il sistema da 355V su Across Plug-in in grado di garantire, grazie alla batteria da 18,1kWh, un'autonomia in marcia 100% elettrica fino a 98km nel ciclo urbano.
In pieno stile Suzuki, tutta la gamma prevede sempre la possibilità di abbinare l'alimentazione ibrida con l'iconica trazione 4x4 di Suzuki, fatta eccezione la nostra open space Swace Hybrid, per garantire ai nostri clienti un pacchetto tecnologico unico nel panorama automobilistico".
Un'offerta variegata, quindi, arricchita recentemente dal restyling che ha interessato la Across plug-in e la Swace.
"Su Across plug-in è stato fatto un importante aggiornamento dell'interfaccia uomo-macchina.
Il sistema infotainment sia nella schermo centrale, ora da 10,5", sia nel quadro di bordo, ora full-digital da 12,3", è stato completamente riprogettato per garantire un dialogo continuo, immersivo e personalizzato tra il cliente e la sua auto - spiega Henke - inoltre, il caricatore di bordo delle batterie ha una potenza massima di 7kW ed in grado di caricare l'auto in meno di 3 ore.
Questa nuova caratteristica, unita alla capacità record delle batterie, permette di "sfruttare" l'auto in modalità 100% elettrica con grande efficacia, garantendo una guida a zero emissioni per tutti gli spostamenti quotidiani, con il grande valore aggiunto di poter contare sull'efficiente motore termico da 2,5 litri e la sua autonomia per allungare le percorrenze quando necessario.
Su Swace Hybrid è stato fatto un importante lavoro per migliorare l'efficienza del sistema powertrain andando a incrementare notevolmente il supporto della componente ibrida.
Oggi la potenza complessiva del motore è salita a 140 CV, le performance sono migliorate con uno 0-100Km/h coperto in soli 9,4 secondi, ed emissioni e consumi sono incredibilmente rimasti invariati. In più Swace Hybrid offre un importante aggiornamento di tutti i sistemi ADAS".
Nella gamma Suzuki ogni modello si contraddistingue per la capacità di offrire tecnologie moderne, anche nei segmenti A e B.
"Credo che il valore aggiunto di Suzuki in ogni segmento di presenza sia quello di porre la soddisfazione del cliente come massima priorità - aggiunge Henke - cercando di andare sempre oltre le sue aspettative.
È per questo che, da sempre, la missione di Suzuki è quella di portare nei segmenti compatti e a più larga diffusione del mercato, tecnologie all'avanguardia che tra i concorrenti sono spesso disponibili esclusivamente in allestimenti elitari e costosi, o in segmenti di livello superiore.
Suzuki offre una gamma 100% ibrida, 100% 4x4 (fatta eccezione Swace Hybrid), 100% automatica con le trasmissioni automatiche sempre a disposizione, 100% connessa grazie alla standardizzazione di tutti protocolli di mirroring, 100% sicura con ADAS di serie su tutta la gamma, e 100% flessibile e funzionale grazie ad abitabilità di bordo e capacità di carico sopra le medie di mercato". 

(ANSA) - TORINO, 31 MAR - "Il Concept Lancia è il manifesto del marchio per i prossimi 10 anni". Lo ha spiegato Luca Napolitano, ceo del marchio Lancia, che ha svelato le prime immagini in attesa dell'anteprima dle 15 aprile. "Si tratta di un concept 100% elettrico che rappresenta l'evoluzione di Lancia Pu+Ra Zero, la scultura tridimensionale presentata lo scorso novembre, durante il Lancia Design Day. Il Concept è la prima vettura della nuova era di Lancia, con caratteristiche che si ritroveranno sui modelli futuri, in termini di design, sostenibilità, tecnologia ed elettrificazione. Il 15 aprile p.v., il Concept Lancia sarà svelato in occasione dell'evento stampa Emozione Pu+Ra e sono certo che farà battere il cuore a tutti gli appassionati di Lancia nel mondo".
    Il Concept Lancia - ha spiegato Napolitano - presenta un innovativo tetto circolare che garantisce una visione panoramica, gestendo al meglio la luce naturale proveniente dall'esterno. Questo elemento, elegante e raffinato, rinvia alle forme primitive e geometriche tipiche del Design Lancia e si sposa perfettamente con le linee sensuali della fiancata. Sul posteriore, il Concept Lancia presenta gli iconici fari rotondi, che rinviano all'anima più radicale del marchio ed alla leggendaria Lancia Stratos. La nuova scritta Lancia, posizionata tra i fari posteriori e realizzata con un font originale e distintivo, prende ispirazione dal mondo della Moda. Sul lunotto posteriore, alcune linee orizzontali avvolgenti rileggono, in chiave moderna, la famosa struttura frangisole a veneziana della Lancia Beta Hpe degli anni 70, che rimanda al concetto di home feeling e alle calde atmosfere delle dimore italiane, sensazione amplificata dall'ampia vetratura complessiva della vettura.
    (ANSA).
   

Dalle scuole alle società sportive, riparte l'attività educational sulla mobilità elettrica e la sostenibilità ambientale firmata Citroën Gëneration Ami. A fronte del successo della campagna Educational nelle scuole, 'GënerationAMI' amplia infatti i propri orizzonti e nel 2023 prosegue il suo percorso educativo trasformandosi in 'GënerationAMI, l’electric mobility per lo sport', mantenendo i due patrocini ministeriali e aggiungendo la collaborazione con la Lega Nazionale Pallacanestro. Tramite la sponsorizzazione di 20 società sportive, la campagna educational entra nelle palestre e nei palazzetti sportivi ed incontra i giovani e le giovani atlete. Sono coinvolte società sportive di differenti discipline sportive tra calcio, pallavolo, pallacanestro, judo, rugby e tennis. Il format del progetto rimane invariato rispetto alle edizioni rivolte alle scuole.

Anche gli oltre 11.500 atleti ricevono il kit digitale per approfondire la mobilità urbana elettrica con zero emissioni a vantaggio dell’ambiente, della salute dei cittadini e della comodità di guida. All’interno del kit è presente un questionario finale, grazie al quale i ragazzi potranno testare di aver appreso i contenuti del progetto e ricevere alla fine della compilazione un attestato di partecipazione che consente di ricevere i crediti formativi, in accordo con l’istituto scolastico. Come per l’edizione riservata alle scuole, tale questionario permette, inoltre, di partecipare al concorso a premi GënerationAMI che mette in palio, per un vincitore estratto tra tutti i partecipanti, un comodato d’uso gratuito di 6 mesi di Citroën Ami e per la società sportiva di riferimento un voucher di 500 euro per l’acquisto di materiale utile per la palestra.

I circa 2.000 ragazzi delle società sportive coinvolte vestono le divise brandizzate Citroën e i campi da gioco sono allestiti con striscioni e bandiere dell’iniziativa. Le società sportive e Citroën Italia diventano così promotori della crescita e sensibilizzazione delle nuove generazioni. Il parcheggio dei vari palazzetti sportivi, in occasione degli incontri formativi, sarà arricchito e colorato dal grande gazebo gonfiabile, da un divertente punto foto con hashtag #gënerationAMI e da un percorso creato ad hoc per mettersi alla prova a bordo di Citroën Ami.

Una collaborazione tra Peugeot e l'artista J. Demsky per la nuova della hypercar 9x8 che corre nel Campionato del Mondo Endurance Fia. La novità sarà svelata in esclusiva alla Milano Design Week, il prossimo 17 aprile. La casa del leone ha chiamatp l'artista per proseguire la tradizione di art cars e dopo aver annunciato una prima collaborazione artistica con Emeric Tchatchoua, fondatore di 3.Paradis, durante la presentazione europea del concept Inception, continua per la casa automobilistica la strategia di partnership con artisti di talento. J. Demsky, artista visivo di origine spagnola, immaginando la nuova livrea dell’Hypercar 9x8 non si è limitato a decorarla ma ha disegnato anche le grafiche delle tute e dei caschi dei piloti.

La presentazione di questa nuova livrea si terrà a Milano il 17 aprile, alla presenza di Matthias Hossann, direttore del design Peugeot, Phil York, direttore marketing e comunicazione del marchio e Gustavo Menezes, pilota del Team Peugeot TotalEnergies. La 9x8 sarà poi esposta al pubblico fino al 23 aprile. "Fin dall'inizio di questa collaborazione - ha commentato J.Demsky - sono stato affascinato da questo progetto perché amo la velocità, il design automobilistico, la precisione, il coraggio e la storia. Questa partnership enfatizza la sperimentazione e mi ha spinto a esplorare le infinite possibilità del futuro di Peugeot Sport, che è un marchio iconico nel mondo delle corse automobilistiche".

Dotazioni di serie più complete per Audi A1 e Q2. I modelli dedicati ai più giovani appassionati del marchio dei quattro anelli possono ora contare su una serie di aggiornamenti. Audi A1 Sportback, modello d’accesso alla gamma Audi A, vede gli allestimenti a listino, dal naming armonizzato al resto dell’offerta Audi, ridursi da cinque a quattro. La berlina compatta può ora contare sulle versioni A1 Sportback, Business, S line edition e Identity Black, mentre la variante allstreet è declinata nelle configurazioni A1 allstreet, Business e Identity Contrast.

Il nuovo allestimento Business, secondo livello in gamma, è caratterizzato da dotazioni aggiuntive come il cruise control adattivo e la disponibilità dell’inedito pacchetto Evo Plus che consente di accedere a soluzioni che valorizzano tanto l’estetica quanto il comfort della vettura quali la verniciatura pastello, metallizzata o perlata, la chiave comfort (keyless) e la telecamera posteriore. Non meno rilevante l’upgrade dedicato all’allestimento S line edition. A fronte di un prezzo pressoché immutato rispetto al passato, il modello abbina al look sportivo dotazioni aggiuntive di serie come i gruppi ottici full Led, le luci interne a Led, il cruise control adattivo e il sistema di ausilio al parcheggio Plus, con sensori visivi e sonori anteriori e posteriori, oltre ai cerchi in lega da 17 pollici dal nuovo design.

La ridefinizione degli allestimenti si estende ad Audi Q2 che può ora contare su cinque varianti anziché sette: Q2, Business, Business Advanced, S line edition e Identity Black. La nuova variante Business prevede ora di serie la navigazione satellitare corredata dei servizi Audi connect, l’Audi phone box light, che permette la ricarica induttiva degli smartphone, la chiave comfort (keyless), l’avviso di

Prova del freddo superata, per Hyundai Ioniq 5 N nei test invernali. Il primo modello di serie completamente elettrico ad alte prestazioni del brand N della casa coreana, è stato olfatto sottoposto all'esame delle basse temperature presso lo Hyundai Mobis Proving Ground di Arjeplog, in Svezia. Tra superfici ghiacciate a bassa aderenza e temperature sotto lo zero, che arrivano fino a -30°C, gli ingegneri Hyundai N hanno testato i nuovi modelli in un ambiente estremo, in particolare per raggiungere l’equilibrio tra il carattere sportivo della vettura e le doti di sicurezza e affidabilità in ogni situazione.

Per Ioniq 5 N l'obiettivo di Hyundai era unire la tecnologia della piattaforma Electrified-Global Modular Platform con le soluzioni e l’esperienza N sviluppate nel campo delle discipline motoristiche. "I nostri modelli N vengono perfezionati non solo sulle curve del Nürburgring, ma anche sulle superfici ghiacciate del nostro terreno di prova di Arjeplog, per garantire le massime prestazioni anche nelle condizioni invernali più estreme - ha dichiarato Till Wartenberg, vice president and head of N brand management & motorsport sub-division di Hyundai - e siamo orgogliosi di dimostrare che Ioniq 5 N soddisfa perfettamente i nostri rigorosi criteri di performance, con l’obiettivo di assicurare il successo del primo modello Ev del marchio N".

Per Ioniq 5 N gli ingegneri di Hyundai N hanno ottimizzato l’architettura E-GMP di Ioniq 5 in configurazione a doppio motore per ottenere prestazioni elevate in tutte le condizioni di guida, facendo tesoro anche delle conoscenze derivate dalle competizioni Wrc con Hyundai i20 N Wrc Rally 1, in Svezia come su numerose diverse situazioni. Il risultato sarà il primo modello di serie con trazione integrale (Awd) del marchio N. La storia Awd di N è iniziata nel 2015 con la partecipazione al Fia World Rally Championship. In otto anni di partecipazione, Hyundai ha ottenuto numerosi risultati di spicco, tra cui due campionati mondiali costruttori.